Giải đáp Mổ xẻ "trái tim" cỗ máy tỷ đồng: Cụm Drifter trên dàn khoan XCMG phức tạp đến mức nào?

[Anh Nguyễn 123]

Xin chào các đồng nghiệp kỹ sư cơ điện mỏ. Trên một cỗ máy khoan đá tự hành bánh xích, nếu động cơ Diesel là nguồn cung cấp năng lượng, thì cụm búa đập (Drifter) chính là "trái tim" quyết định toàn bộ năng suất và hiệu quả của hệ thống. Nhìn từ bên ngoài, nó chỉ là một khối thép hình chữ nhật nằm trượt trên giá khoan, nhưng bên trong lại là một tổ hợp cơ khí thủy lực tinh vi và đắt đỏ bậc nhất.

Để làm chủ việc bảo dưỡng và vận hành, phòng kỹ thuật bắt buộc phải nắm rõ Cấu tạo hệ thống truyền động và búa đập máy khoan đá XCMG. Hệ thống búa đập được chia làm 3 cụm kết cấu chính hoạt động đồng thời:

1. Cụm tạo xung lực (Impact mechanism): Bao gồm Pít-tông đập và Van phân phối siêu tốc. Dầu thủy lực áp cao luân chuyển qua van làm Pít-tông lao tới lao lui với tần số hàng ngàn nhịp mỗi phút.
2. Cụm xoay (Rotation mechanism): Nằm ở phía trước búa, sử dụng một mô-tơ thủy lực lai qua hệ thống bánh răng giảm chấn để xoay liên tục chuôi búa (Shank adapter).
3. Cụm giảm chấn và tích áp (Accumulators): Bao gồm các bình khí Nitơ. Chúng đóng vai trò cực kỳ quan trọng giúp hấp thụ các sóng xung kích dội ngược lại từ mặt đá cứng, bảo vệ các bánh răng và thân búa không bị xé rách do ứng suất mỏi.

Do cấu tạo quá tinh vi với khe hở dung sai giữa pít-tông và xilanh chỉ tính bằng phần vạn milimet, búa đập cực kỳ nhạy cảm với dầu bẩn và nhiệt độ cao. Anh em kỹ thuật nếu muốn tự tay căn chỉnh khe hở bạc lót hay thay phớt búa thì hãy tải ngay bộ bản vẽ bóc tách chi tiết (Exploded view) từ hãng tại đường link: https://www.google.com/search?q=htt...ong-truyen-dong-va-bua-dap-may-khoan-da-xcmg/ . Làm cơ khí độ chính xác cao thì tuyệt đối không được dùng búa tạ để đóng gõ bừa bãi nhé anh em!